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  (二十)深化队伍建设。大力弘扬劳模精神、劳动精神和工匠精神,积极营造劳动光荣的社会风尚、精益求精的敬业风气、锐意创新的职业氛围。加大行业宣传力度,组织开展行业劳模、行业风采宣传展示和关爱司乘人员活动,营造尊重关爱交通运输职工的社会氛围。深入开展行业劳动和技能竞赛,着力提升行业职工技能水平、服务水平和安全生产水平。  (二十一)加强示范引领。研究建立绿色出行统计报表制度,建立专家评估、明察暗访、民意征询和委托第三方机构评估等动态综合评价机制。交通运输部将会同有关部门组织开展绿色出行创建行动,及时总结经验并加以推广,推动各地不断提升绿色出行水平。  “铭记创业初心,激活数字动能”的耿汝年,深耕ICT领域20多年,是“引进一个人才,激活一个产业,带动一方发展”的典型代表。他曾背起行囊奔赴千里之外,因家乡一声号召,毅然回到热血故土,为泉城添彩。报告会上,他坦言:“回到家乡后最大的感受就是忙,有时忙得有一种‘时间不属于自己’的感觉。但因为真心把工作当成自己的事业去做,感觉很充实。”  

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   据美国《汽车新闻》5月23日报道,德国斯图加特检方表示,德国零部件供应商罗伯特博世公司因监管不力,间接造成汽车制造商在排放测试中作假。为此,罗伯特博世已同意支付9000万欧元(约1.0021亿美元)罚款。该公司也表示,不会就此判决提出上诉。  太空授课是一个大型复杂的巨系统工程。尽管挑战巨大,但我们始终坚持一条原则:强调真实,绝不事先录播。我们也想过,如果在太空授课过程中,真的出现极端情况,我们也会告诉所有的观众,这种故障正是反映了太空飞行的复杂性和难度。  第二条原则就是:这是一场教学课,不是作秀。所以,我们将地面课堂设在人大附中,有几百个学生作为代表参加了地面课堂的活动。我们没有选择临场经验更丰富的央视主持人,而是选择了两位中学物理老师执行地面课堂的教学任务。 

  (四)优化城市道路网络配置。树立“窄路密网”的城市道路布局理念,加强支路街巷路建设改造,打通道路微循环,建设快速路、主次干路和支路级配合理、适宜绿色出行的城市道路网络。打通各类断头路,形成完整网络。科学规范设置道路交通安全设施和交通管理设施。推进现有道路无障碍设施改造,加快改善交通基础设施无障碍出行条件,提升无障碍出行水平。不断优化公共交通、步行和自行车等绿色交通路权分配,均衡道路交通资源。  重要的是,很多女性被尿频、尿急、尿失禁等各种各样下尿路症状困扰,却羞于提起。“有的人晚上每个小时都要起身一次,有些重症患者甚至一天24小时要去80次厕所,生活不堪其扰。”中山大学孙逸仙纪念医院泌尿外科下尿路疾病专科副主任黄海主任医师指出,正常人一般24小时去8次厕所。下尿路问题对患者的工作生活、心理造成影响。  黄海指出,国人多数观念较为保守,对泌尿系统的疾病往往难以启齿。随着泌尿外科学的飞速发展,医学界对排尿功能障碍、神经源性膀胱、尿失禁、盆腔脏器脱垂等下尿路疾病的发病机制及临床诊疗有了更清晰的认识。  

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